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                时隔30年嘉陵江再次全江通航 两艘货船昨日抵达

                2019-07-03 07:33 凯时娱乐app

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                昨日下午,船队缓缓进入嘉陵江南充主城区段。 记者 张力 摄

                凯时娱乐app讯(记者 杨晓江 见习记者徐泽耀)经过3天的航行,从广元市广元港驶入嘉陵江的两艘500吨级货船,于7月2日下午2时许抵达南充,停靠在都京港。经过30年的综合开发利用,嘉陵江终于全江通航———这两艘货船只是“过客”,于今(3)日上午出发,结束在南充300余公里的航行,它们的目的地是重庆果园港。

                6月29日上午,满载甘肃明珠矿业有限公司生产的重金属矿粉的“风顺666”、“宇峰379”两艘500吨级货船,以及护航的“川海巡326”从广元市广元港驶入嘉陵江,开始了实船货物试航的首航之旅。本次首航船队进行实船货物试航,随行的有省交通运输厅航务管理局及广元、南充市航务局工作人员,以及来自广元港航公司、大型纪录片《嘉陵江》摄制组、广元新闻媒体等众多人员,大家共同参与,全面检测航道通行条件,见证首航。

                经过三天的航行,沿阆中、南部、仪陇,船队于7月2日上午8时许进入马回枢纽,11时许抵达凤仪枢纽,下午2时,越过小龙门枢纽,缓缓进入嘉陵江南充主城区段,停靠在南充都京港过夜。

                昨日下午,得知首批船队将抵达嘉陵江南充主城区段的消息后,不少市民早早地来到江边,见证这一重要时刻。“很多年没有看到大型货船了,听说首航船队今天到,我们特地赶过来看一看。”在岸边的市民说道。“嘉陵江航道渠化,实现全江通航,这是南充发展的一大契机,我们终于实现了通江达海的梦想,今后‘走出去’和‘引进来’将更加便利。”市民邓建国激动地说。

                “嘉陵江上滩连滩,滩滩都是鬼门关。半年走一转,十船九打烂”。这首民谣唱出了曾经的嘉陵江水流湍急、滩险礁石多,航行条件差。1987年,嘉陵江马回电航枢纽工程开工建设,标志着嘉陵江渠化工程拉开序幕。嘉陵江作为全国内河第一条全江渠化的河流,经过30年的综合开发利用,实施梯级航电枢纽工程,航道条件不断得到改善,航道等级由渠化前的6级、7级航道提升到了现在的4级。

                市航务管理局相关负责人介绍,今天的嘉陵江,全年可通行500吨级船舶,丰水期可通过1000吨级船舶,正逐步成为真正的国家高等级航道和全省水路运输的黄金水运大通道,将带动南充旅游、物流等相关行业发展,对南充来说意义深远。

                今(3)日上午,船队将从南充都京港出发,过青居枢纽,向嘉陵江广安段前行,结束在南充300余公里的航行,最终到达重庆果园港,完成首航任务。记者了解到,这批货物在果园港转港后,经长江航行到江苏张家港出海,最终达到辽宁营口。

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